Archive for the ‘01. Двигатель’ Category

Турбина TD06-28G

Posted: 10th March 2018 by Tyranith in 01. Двигатель

Чтобы, наконец-таки, выхватить заветный билетик в клуб “400++” была приобретена данная турбина.

Вот так вот владел я Форестером много лет, владел, и не мог его шить. Но после весны, данное упущение было ликвидировано. А за ним наступил завершающий шаг по закрытию “Круга невозврата №2”. ПРОШИВКА МОЗГА!

У кого бывало такое чувство? Просыпаешься утром и первая мысль: “Я звезда”, или “Я миллионер”, или “Ох, ёптеть, мне вчера пришили третью руку”, ну и в том же духе… Так вот, совсем недавно и я проснулся с такой же мыслью: “Теперь Форя можно шить!!!”.

Как и было обещано мною, и к чему я стремился – нужно было в этом году собрать все комплектующие, для последнего штриха – настройки ДВС и его прошивки!

Пока, дело не подошло к финальной стадии замены косы и прошивки, было принято решение, “подтянуть” такой показатель ДВС, как распредвалы.

Кованные шатуны Manley

Posted: 10th November 2016 by Tyranith in 01. Двигатель

Вот как всегда. Не успел я закончить и прошить конфигурацию ДВС на 360 лс, как засвербило в *ОПЕ… Причина свербения была мне не ясна :). Пришлось прислушаться к своему организму, и понять причины :).

И вот, настала пора, пожалуй, одной из самых заключительных конструктивных статей, посвященных постройке “двигательных мелочей”. Далее – лишь электрика и прошивка :).

С неба периодически падают белые мухи, а мы всё не унимаемся! :). Нужно успеть установить на автомобиль все приобретенные ништяки 🙂

Неотъемлемой частью, для получения желаемых 350-370ти л.с являются топливные форсунки. Кои, я и приобрел :).

При построения ДВС с относительно высокой мощностью, необходимо исключить возникновение детонации. Для этого очень важным условием является температура впускного воздуха, и без того, сильно нагреваемая большой турбиной под большим давлением. Сильное сжатие воздуха приводит к его нагреву, а значит, с этим нужно что то делать!